ساینا محصول جدیدی شرکت خودرو ساز داخلی ایران سایپا می باشد که در اصل اگر بخواهیم به آن خودروی جدید بگوییم اشتباه است.این خودرو فیس لیفتی از تیبا می باشد که البته در بازار تقاضای خوبی داشته .خودرو تیبا بدلیل ظاهر خاص خود همیشه مورد تردید خریداران بود و شاید دلیل سایپا به روی آوردن به ساینا همین مورد باشد.
ساینا در واقع مدل فیس لیفت شده و ارتقاء یافته تیبا به شمار می آید و اگر قرار بر حفظ رویه مرسوم در صنعت خودروسازی جهانی بود، قاعدتا نمی بایست که با نام متفاوتی نسبت به تیبا عرضه می شد،بلکه در واقع پس از گذشت چهار یا پنج سال از تولید و معرفی سری نخست تیبا، ارائه مدل جایگزین یا فیس لیفت مدل اولیه تیبا کاملا منطقی و به جا به نظر می رسد، اما به هر عنوان مسئولین امر تصمیم به ارائه این محصول با نامی متفاوت به بازار گرفته اند.
طراحی ظاهری ساینا را می توان یک گام نه چندان بزرگ به سمت جلو دانست.در حالی که دماغه و خط و خطوط کلی تیبا با شباهت غیر قابل انکار به لانچیا اپسیلون نمی توانست آنچنان که باید و شاید، بیننده را به خود جلب کند.ساینا با جلو پنجره عریض و چراغ های چند ضلعی با فرم کلی افقی، چهره ای مرسوم و نسبتا اسپرتی را از خود به نمایش می گذارد و اگر خط و خطوط بی دلیل و خام بر روی سپر جلو را نادیده بگیریم، می توان نمره قبولی را با کمی ارفاق به طراحان ساینا اهدا کرد
.همانطور که پیشتر در مورد سایر خودروهای فیس لیفت شده در بازار کشورمان مانند پارس یا دنا هم شاهد بودیم، تغییری در خط و خطوط اصلی درب ها در نمای جانبی روی نداده است و متاسفانه تغییرات طراحی خودرو به تعویض و تغییر فرم چراغ ها و سپر ها در جلو و عقب خودرو محدود می شود،البته جالب است که برخی جزییات در نمای جانبی هم دچار تحول شده است، برای مثال زه ضربه گیر روی درب که در نمای جانبی تیبا کاملا جلب توجه می کند در ساینا حذف شده اند و خط کمانی برجسته و قدیمی گلگیر جلو تیبا نیز جای خود را به ماهیچه عضلانی جذب شده در فرم کلی گلگیر داده است.
تغییرات در گلگیر عقب بسیار ناچیز به نظر می رسد و در این بخش تنها می توان به تغییر فرم مربع شکل درب باک تیبا به طرح دایره ای شکل در ساینا اشاره کرد.همچنین انتظار می رود که با توجه به قیمت بیشتر ساینا، در این بخش شاهد دستگیره های و آینه های جانبی همرنگ بدنه باشیم
شکی نیست که نمای عقب تیبا نسبت به نمای جلو هماهنگ تر است و زیبایی و تناسب بیشتری دارد اما در ساینا این بخش هم دچار تغییر و تحول شده و حالا چراغ های عقب با رنگ بندی سفید و قرمز مشابه سمند LX می توانند احساس بهتری را از مواجه با یک سدان اقتصادی و جمع و جور با چاشنی جوان پسند و مدرن به بیننده منتقل کنند.
مطالب مرتبط
مهمترین تغییر در نمای داخلی کابین را باید در طراحی مجدد داشبورد جستجو کرد که برخلاف تیبا در بخش مرکزی فضای کمتری را اشغال می کند و این تغییر ساده به معنای افزایش فضای پا و زانو برای سرنشین جلو خواهد بود،البته در زمینه زیبایی فضای کابین و داشبورد با توجه به تعداد اندک عکس های منتشر شده از داشبورد ساینا نمی توان نظر قطعی دارد اما به نظر می رسد که بزرگترین نقطه ضعف در این بخش به طرح عجیب و بسیار بدوی دریچه های خروجی تهویه مطبوع در بخش مرکزی داشبورد مربوط باشد که از یکدیگر چند سانتی متر نیز فاصله دارند.بر اساس اطلاعات اولیه ظاهرا ساینا در دو تیپ متفاوت از نظر تجهیزات رفاهی تحت عنوان تیپ پایه و لوکس عرضه می شود و امکان سفارش ساینا با سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ، شیشه بالابر برقی برای تمامی درب ها و آینه های جانبی برقی برای تیپ لوکس وجود دارد.
مدیریت پلتفرم یکی از ویژگی های خودروسازان بزرگ دنیاست . این محصول حاصل مدیریت پلتفرم گروه خودروسازی سایپا می باشد. خانواده های ایرانی می توانند تمام انتظارات خود را از یک خودروی خانوادگی در این محصول مجسم نمایند. ویژگی هایی هچون ارگونومی مناسب ، دسترسی آسان به تجهیزات داخلی ، طراحی مطلوب نمای بیرونی و همچنین سیستم تعلیقی که از استاندارد های روز دنیا پیروی می نماید را می توان در این خودرو دید.
این خودرو دارای موتور ۱.۵ لیتری منطبق با استاندارد یورو ۴ اروپا می باشد. ترمز ABS مجهز به سیستم EBD از ویژگی های دیگر این محصول می باشد. تمامی این ویژگی ها عنوان شده می تواند لذت صفر تا صد رانندگی را برای سرنشینان این محصول به ارمغان آورد.
| گیربکس | |
|---|---|
| نوع گیربکس | دستی-۵سرعته |
| موتور | |
| نوع موتور | M15 |
| تعداد سیلندر – تعداد سوپاپ | ۴سیلندر-SOHCخطی |
| حجم موتور cc | ۱۵۰۳ |
| حداکثر قدرت | ۸۰hp@5300rpm |
| حداکثر گشتاور | ۱۲۶Nm/3600rpm |
| فرمان | |
| نوع فرمان | هیدرولیک |
| سیستم تعلیق | |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | Crank axle |
| ترمز | |
| جلو | دیسکی خنک شونده |
| عقب | کاسه ای |
تجهیزات ایمنی و رفاهی خودروی ساینا |
|
|---|---|
| ایربگ راننده و سرنشین | |
| مجهز به سیستم پیشرفته ترمز ABS+ EBD | |
| مجهز به سیستم ضد سرقت (Immobilizer) | |
| شیشه بالابر برقی جلو | |
| آینه های جانبی تاشو با قابلیت تنظیم از داخل | |
| صفحه نمایشگر | |
| کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع | |
| کمربندهای ایمنی با قابلیت پیش کشندگی(بصورت آپشن) | |
| گرمکن شیشه عقب | |
| چراغهای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع | |
| قفل مرکزی | |
| سنسور پارک دنده عقب(در مدل لوکس) | |
| صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی کودک ISOFIX | |
| قفل ایمنی کودک برای دربها | |
| نمایش دمای محیط بیرون | |
| آینه ها با قابلیت تنظیم برقی(در مدل لوکس) | |
| کلید مجهز به ریموت | |
| شیشه بالابر برقی عقب (در مدل لوکس) | |
| سیستم تهویه مطبوع دیجیتال (در مدل لوکس) | |
| ابعاد | |
|---|---|
| طول(mm) | ۴۲۱۵ |
| عرض(بدون در نظر گرفتن آیینه ها)(mm) | ۱۶۴۵ |
| ارتفاع(mm) | ۱۴۸۴ |
| وزن | |
| وزن خالص | ۱۰۵۵ |
| مصرف سوخت(lit) | |
| سیکل ترکیبی(lit/100km) | ۶/۷ |
| ظرفیت باک(lit) | ۴۱ |
| رینگ و تایر | |
| رینگ | ۱۴اینچی فولادی و آلومینیومی |
| تایر | ۱۸۵/۶۰R 14 |
مشاهده فیلم خودروی ساینا
دانلود کاتالوگ خودروی ساینا محصول سایپا
گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه پیف پیف بو میده.چرا مزخرف میگی.حاضرم قسم بخورم که شماها که این همه برای خودتون ادعای کارشناسی خودرو میکنید عمرا حتی اگر خودرو ساینا رو هم لمس نکردین.
کیوان جان به نظر من ماشین بدی نیست.اما اینجورم که میگید نیست.مگه پورشه که می گی لمس نکردین.بیخیال بابا
نارنجیش خیلی قشنگه . تزیین داخل ساینا هم خیلی از تیبا بهتره
خودشونو مسخره کردن
خر همون خره فقط پالونش عوض شده