در صورتی که دولت می خواهد از تولید داخل حمایت کند باید در واردات خودروهای زیر ۲۵۰۰ سی سی که در کشور توان تولید وجود دارند به نوعی محدودیت ایجاد نماید.
پس از نوسانات شدید ارزی و اخبار مربوط به تبعات این تحولات بر تولیدات داخلی و در خواست شرکتها مبنی بر افزایش قیمت خودروها و قطعات داخلی، یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار ما از ورود مجلس به موضوع قیمت گذاری خودروها خبر داد و عنوان کرد که طی روزهای آتی مجلس گزارشاتی را از تاثیرات نرخ ارز بر هزینه های تولید خودروسازان دریافت و به طور کارشناسی به موضوع قیمت خودرو ورود خواهد کرد.
این اظهارات در حالی مطرح شد که روز گذشته نیز یکی از اعضای کمیسیون اصل ۹۰ نیز بر این موضوع تاکید می کند که مجلس قرار است به تعیین قیمت خودروهای تولیدی توسط خودروسازان ورود کند و از طرحی سخن گفته که طبق آن نحوه قیمت گذاری خودروهای داخلی مورد بررسی دقیق و تحت نظارت قرار خواهد گرفت.
ورود مجلس به جریان بازار خودروهای داخلی در حالی صورت می گیرد که مدتی است بازار این خودرو کشور با آشفتگی در قیمت و رکود شدید همراه شده در چنین شرایطی و در سال حمایت از کالای ایرانی است که اهمیت ورود دولت و مجلس به موضوع بازار خودرو و از سویی بررسی سیاست های تعرفه ای قطعا نقش مهمی در وضعیت کنونی صنعت خودرو و قطعه سازی کشور و حمایت از خودروهای داخلی خواهد داشت.
در همین راستا یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس به نقش سیاست های تعرفه ای دولتی در حمایت از خودروهای داخلی اشاره کرده و با تاکید بر اینکه سیاست فعلی واردات خودرو با هیچ منطقی سازگار نیست ، تصریح می کند : سیاست گذاری اشتباه در حوزه واردات باعث شده که واردات خودروهایی که امکان ساخت نمونه هایی با این حجم در داخل وجود دارد آزاد گردیده و در مقابل واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی که عمدتا در داخل امکان تولید آنها فراهم نیست، ممنوع شود.
رضا علیزاده نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو با بیان این مطلب و انتقاد از سیاست دولت در واردات خودرو ، به نقش این جریان در حمایت از خودروهای داخلی پرداخته و می گوید : یکی از مشکلاتی که در جلسات اخیر با مسئولان وزارت صنعت و معدن مطرح کردم موضوع عدم محدودیت و آزادسازی واردات خودروهای زیر ۲۵۰۰ سی سی است که متاسفانه موجب سیر ورود خودروهای بی کیفیت چینی به کشور شده است .
وی معتقد است : در صورتی که دولت می خواهد از تولید داخل حمایت نماید باید در روند واردات خودروهای زیر ۲۵۰۰ سی سی که در کشور توان تولید وجود دارند به نوعی محدودیت ایجاد کند تا در این جریان به تولیدکنندگان داخلی نیز در تامین هزینه ها فرصت داده شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطر نشان می کند : در صورتی که همزمان دولت مجوز واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی را صادر نماید نه تنها مشکلی ایجاد نخواهد شد بلکه دولت می تواند از محل دریافت عوارض گمرکی این خودروها، تولید داخل را حمایت و همزمان بخشی از فشاری که در هزینه و قیمت به خودروسازان داخلی و مصرف کنندگان وارد می شود را مدیریت کند.
به گفته علیزاده در شرایطی که بازار مصرف خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی، به جهت قیمت، تفاوت قابل توجهی با خودروهای زیر ۲۵۰۰ سی سی دارد بنابراین واردات و ارزبری در این بخش ، مشکلی برای کشور ایجاد نخواهد کرد. بلکه این اقدام می تواند راهکاری در جهت حمایت از خودروسازان داخلی و از سویی قیمت گذاری و تامین هزینه ها در شرایط کنونی باشد.