نسل جدید بی ام و X1 ؛ جذاب‌تر و بهینه‌سازی شده
ب ام‌و، (به آلمانی: BMW) که کوتاه شدهٔ عبارت (به آلمانی: Bayerische Motoren Werke) به معنای صنایع موتوری باواریا است، شرکتخودروسازی آلمانی است، که از تولید کنندگان بنام خودروهای لوکس و موتورسیکلت در جهان بشمار می‌آید. دفتر مرکزی این شرکت در شهر مونیخقرار دارد.
شرکت بام‌و در سال ۱۹۱۶ توسط فرانتس یوزف پوپ تاسیس شد. این شرکت هم‌اکنون مالک شرکت‌های رولز-رویس موتور کارز و مینی می‌باشد. در سال ۲۰۱۲ ب ام‌و شمار ۱٫۸۶۱٫۸۲۶ دستگاه خودرو تولید کرد و به‌عنوان چهاردهمین خودروساز بزرگ جهان شناخته شد.
امروزه اکثریت سهام شرکت ب ام‌و در اختیار خانواده کواندت قرار دارد (اشتفان کواندت ۱۷٫۴٪ درصد، یوهانا کواندت ۱۶٫۷٪ درصد و سوزان کواندت کلاتن ۱۲٫۶٪ درصد). بخشی از سهام این شرکت نیز در بازار بورس فرانکفورت مبادله می‌شود.
ب ام و X1 وارد راند دوم بازی شده است. طراحی ارتقا یافته و جذاب‌تر آن و بهینه‌سازی های انجام شده روی آن، این کراس اوور کوچک باوارایی را همچنان به عنوان یکی از محبوب‌ترین خودروهای این کلاس بازار حفظ می‌کند.
در حالی که لکسس برای X3 رقیبی چون مدل NX را تدارک دیده، ب ام و X1 با نگاهی جدید، بهبود بهره‌وری، تکنولوژی‌های جذاب و فضای داخلی بزرگ‌تر با پایین‌ترین قیمت ممکن و مورد انتظار از یک خودروی لوکس آلمانی، شروعی قدرتمند خواهد داشت.
در سال ۲۰۱۶، در زیر کاپوت یکی از پیشرانه های بهینه شده ذیل را خواهید یافت. مدل X1 xDrive28i از یک موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر توربو با قدرت ۲۲۸ اسب بخار و گشتاور ۲۵۸ پوند فوت سود می‌برد. این میزان خروجی را می‌توان با ۲۴۰ اسب بخار و ۲۶۰ پوند فوت مدل ۲۰۱۵ مقایسه کرد. بعلاوه گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نیز حفظ شده است. در عوض هزینه‌ها کاهش یافته و راندمان افزایش یافته است. مدل sDrive28i نیز کنار گذاشته شده و به جای آن مدل xDrive35i با قدرت ۳۰۰ اسب بخار جایگزین شده است.
ساختار X1 نسل جدید بر مبنای دیفرانسیل جلو بنا شده و پلتفرم UKL با وجود کوتاه تر بودن، به واسطه نصب عرضی موتور با افزایش فضای داخلی و مفید اتاق همراه است.
در یک مقایسه نزدیک، آئودی Q3 با قدرت ۲۰۰ اسب بخار و گشتاور ۲۰۷ پوند فوت و مرسدس بنز GLA250 با قدرت ۲۰۸ اسب بخار و گشتاور ۲۵۸ پوند فوت، رقیب مستقیم ب ام و X1 xDrive28i محسوب می‌شوند. همچنین نباید لکسس NX 200T را نیز از نظر دور داشت که در مدل پایه به صورت دیفرانسیل جلو یا دو دیفرانسیل بین ۱۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار گران تر از این مدل X1 است و در عوض ۲۳۵ اسب بخار نیرو و ۲۵۸ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند.
شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت اندازه گیری شده با X1 xDrive28i هم با توجه به زمان ۶.۴ ثانیه مدل پیشین آن، ۶.۳ ثانیه تخمین زده می‌شود. مصرف سوخت این مدل هم در شهر ۱۰.۷ لیتر و در جاده ۷.۳۵ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.
سیستم انتقال نیرو به هر چهار چرخ کارآمدتر شده و تلفات انتقال قدرت در آن تا ۳۰ درصد کاهش یافته است. سیستم xDrive قادر است تا ۱۰۰ درصد نیروی تولیدی را به محور و چرخهای عقب منتقل نماید و یا در مواقع نیاز، مقدار بیشتری را به سمت محور جلو گسیل نماید.
علاوه بر اینها، محورها نیز سخت‌تر و سفت‌تر شده‌اند و فرمان پویا و سیستم تعلیق مناسب، رانندگی همراه با آسایش و در عین حال اسپرت و دینامیکی را ممکن می‌سازند. چرخهای ۱۸ اینچی در این مدل استاندارد بوده و از امکاناتی نظیر صندلی های الکتریکی جلو، سیستم صوتی با ۷ بلندگو نیز بهره می‌برد.
بعلاوه می‌توان اپشن هایی چون روکش چرم طبیعی، سیستم صوتی پیشرفته‌تر هارمن کاردون با ۱۲ بلندگو، سیستم اطلاعات و سرگرمی با یک نمایشگر بزرگ ۸.۸ اینچی به جای ۶.۵ اینچی استاندارد، نمایشگر سربالا، سیستم‌های ایمنی متعدد نظیر کروز کنترل تطبیقی با امکان توقف اضطراری خودکار، سیستم هشدار دهنده عابر پیاده، جلوگیری از برخورد، دوربین دید عقب، پارک از راه دور و موارد اینچنینی را نیز دریافت نمود.
به عنوان یک کراس اوور جمع و جور و اسپرت، اینک ب ام و X1 باید با رقبای بیشتری بجنگد و این کار موفقیتان را دشوارتر از قبل کرده است. با این وجود، ابعاد بزرگ‌تر و بهبود عملکرد آن می‌تواند کمک خوبی برای آن باشد. هرچند امروزه نسبت به سالهای قبل باید با اهدای سهمی از بازار خود به رقبای جدیدی از آلمان و ژاپن نیز کنار بیاید.
