دنده ۶ : تاکنون از جیلی X7، بایک سنوا و البته خودروهای برند MG به عنوان گران ترین چینی های بازار داخل یاد می شد، اما حالا اولین شاسی بلند MG با قیمت ۱۴۲ میلیون تومانی معرفی شده است که می تواند پرونده ای جدید را در این زمینه باز کند.در واقع شاید با کمی مبالغه بتوان گفت که این کراس اوور چینی / انگلیسی، از نظر عملکرد و مشخصات فنی باید بتواند نزدیک به خودروهای سری ۲.۰ لیتری و ۲۴۵ اسب بخاری ب ام و نظیر X1 2,8 ، X3 2.8 و….ظاهر شود که همگی بیش از ۲۵۰ میلیون تومان قیمت دارند و از نظر شتاب گیری صفر تا صد، خودروهای بسیار چابکی با رقم هایی در حدود ۶ الی ۶.۵ ثانیه هستند.
در واقع با توجه به موتور ۲۱۷ اسب بخاری و گیربکس شش سرعته دوبل کلاچ، انتظار رقمی کمتر از ۸ ثانیه برای شتاب گیری ۰ تا ۱۰۰ MG GS چندان بی جا نیست ولی به هرحال باید تا زمان تست رسمی رانندگی با این خودرو و اعلام عدد و رقم های مربوطه به توانایی های دینامیکی آن صبر پیشه کرد.
البته شاید طرفداران پس و پاقرص MG بار دیگر مساله اصالت انگلیسی این برند را یادآور شوند ولی فارغ از این بحث همیشه تکراری، MG GS را باید یک پدیده متفاوت در بازار شاسی بلند های کشورمان دانست که می تواند با موتور ۲.۰ لیتری توربو ۲۲۰ اسب بخاری،حتی بازار خودروهای خوش فروشی چون سانتافه و RAV4 را هم تحت تاثیر قرار دهد.
به عبارت ساده تر اگر MG GS با موتور بزرگ ۲.۰ لیتری عرضه شود می تواند همان کار جک S5 را در بازار شاسی بلند های لوکس و نسبتا گران قیمت کره ای و ژاپنی تکرار کند.اما در صورت عرضه با موتور ۱.۵ لیتری توربو، موفقیت چشمگیری را نمی توان برای این مدل متصور بود.چرا که در این حالت MG GS مستقیما رقیبی بزرگتر برای رنو کپچر و کراس اوور های کره ای و ژاپنی متداول چون اسپتریج و میتسوبیشی ASX و …خواهد بود و عملا نمی تواند با این قیمت در برابر چنین رقبای شناخته شده ای عرض اندام کند.
۲۲۰ اسب بخار برای مدل دولیتری توربو، سطح متفاوتی از عملکرد و شتاب را نسبت به کلیه خودروهای کره ای و ژاپنی (تا محدوده قیمتی ۲۰۰ میلیون تومان) به ارمغان می آورد و از طرف دیگر MG GS از نظر ابعاد و پلت فرم هم در حد و اندازه شاسی بلند های متعادلی چون چری تیگو ۵ ، جک S5 و هیوندای توسان و …به نظر می رسد و از این رو می تواند نیاز های زندگی شهری و مسافرت های خانوادگی را به شکل کامل پوشش دهد، هرچند نباید از حساسیت موتورهای توربو به روغن و بنزین هم غافل شد.
ویژگی های فنی MG GS (با پیشرانه ۲.۰ لیتری توربو)
طراحی و دیزاین کاملاً انگلیسی
– موتور ۲۰۰۰ سی سی زنجیری دارای توربوشارژ (هانی ول آمریکا)
– سیستم اینجکشن موتور بصورت مستقیم(بوش آلمان)
– موتور مجهز به تکنولوژی STATR/STOP
– قدرت موتور ۲۱۷ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن متر و ۱۶۲ کیلووات
– فرمان برقی
– ترمز دستی الکترونیکی و دکمه ای
– تودروزی چرم ضد عرق و لغزش وبا کیفیت
– دارای ۶ کیسه هوای کامل
– گیربکس ۷ سرعته دابل کلاچ طراحی فولکس واگن آلمان
– شاسی و موتور طراحی و دیزاین فولکس واگن آلمان
– ۴WD با رینگ آلومینیومی ۱۸″
– UERO 6
– دارای سیستم کمکی ایستایی در سربالایی و سیستم نگهدارنده در سراشیبی(HHC, Auto Hold)
– تنظیم نور چراغها با شیب جاده و مجهز به شیشه شور
– دارای “دی لایت” و چراغهای زنون
– LCD 8 اینچ و لمسی
– سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای
– کلیه شیشه ها و سانروف دارای محافظ Anti-Trap