سدان کوپه‌ی CLS در نسل دوم خود (همانند نسل نخست) با چهره گیرا و فرم بدنه خاص و دوست‌داشتنی‌اش جذابیت و اغواکنندگی غیرقابل‌انکاری دارد و خوی خشونت آن حتی در چشم‌هایش هم تماماً پیداست! گرچه ازنظر صفات لوکس و راحتی نیز چیزی کم نمی‌آورد.
ویژگی‌های فنی مرسدس CLS400 :
- پیشرانه: بلوک و سر سیلندر آلومینیومی دارای ۶ سیلندر V شکل و ۲۴ سوپاپ، حجم دقیق ۲۹۹۶ سی‌سی، تزریق مستقیم سوخت، خنک‌کننده‌ی داخلی، دو توربو
- حداکثر توان خروجی: ۳۲۹ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
- بیشینه گشتاور: ۴۷۹.۹ نیوتون متر در ۱۶۰۰ دور در دقیقه
- جعبه‌دنده: ۷ سرعته خودکار با قابلیت تعویض به‌صورت دستی
- وزن خشک: ۱۹۳۴ کیلوگرم
- ابعاد بدنه (میلی‌متر): طول ۴۹۴۰.۳، عرض ۱۸۸۲.۱۴، ارتفاع ۱۴۱۷.۳۲، فاصله بین محورها ۲۸۷۵.۲۸
- شتاب ۰-۹۶ کیلومتر بر ساعت: ۵.۱ ثانیه
- شتاب ۰-۱۶۱ (۱۰۰ مایل بر ساعت): ۱۲.۹ ثانیه
- شتاب ۰-۲۰۹ (۱۳۰ مایل بر ساعت): ۲۳ ثانیه
- زمان عبور از مسافت یک‌چهارم مایل: ۱۳.۷ ثانیه با حداکثر سرعت ۱۶۵.۷ کیلومتر بر ساعت
- مصرف سوخت (لیتر در یک‌صد کیلومتر): شهری ۱۲.۳، جاده‌ای ۹.۰۴
- پس از انجام فیس لیفت نسبتاً جزئی برای سال ۲۰۱۵ که به‌منظور هماهنگی بیشتر با سایر اعضای خانواده‌اش صورت گرفت در راستای استفاده از سامانه روشنایی پیشرفته و جدید تیغه‌های دوتاییِ درون چراغ‌های جلو جای خود را به طرحی ملایم‌تر داده‌اند و به‌طورکلی حالت نگاه چشم‌های CLS از افسارگسیختگی و وحشی‌گری سابق به سمت متانت بیشتر رفته است.
سواری راحت و تعادل بسیار خوب آن شمارا به یاد کلاس E می‌اندازد (این دو دارای پلتفرم مشترک هستند)، گرچه به علت شیب تندتر انتهای سقف فضای سرِ سرنشینان عقب محدودتر شده و نصب کنسول میانی ثابت در ردیف عقب اجازه نشستن تنها دو نفر را می‌دهد؛ درحالی‌که در کلاس E ظرفیت خودرو پنج نفر است.
پیشرانه آن یک بلوک توربو دوقلوی ۶ سیلندر V شکل به حجم ۳ لیتر است که گرچه شاید به‌اندازه‌ی نمونه ۸ سیلندر موجود در CLS550 قدَر نباشد اما در نوع خود بسیار خوب و کارآمد است و کاملاً شمارا راضی خواهد کرد؛ اما اگر عطش قدرت و سرعتتان بیشتر از این حرف‌هاست باید به سراغ نسخه‌ی دست‌پرورده‌ی آ اِم گ آن بروید! ویژگی نه‌چندان دل‌چسب این پیشرانه (به‌جز موارد فنی) نوای نسبتاً معمولی و کم هیجان آن است که از این نظر در جایگاهی کاملاً پایین‌تر نسبت به نسخه‌های ۸ سیلندر قرار می‌گیرد.
CLS400 فورماتیک با قیمت پایه‌ی ۶۹,۴۱۵ هزار دلار ازنظر بهای پرداختی رقبای خود یعنی آئودی A7، پورشه پانامرا و ب‌ام‌و سری ۶ را به چالش کشیده است و با احتساب تمامی آپشن‌های سفارشی قابل انتخاب بازهم از این نظر برتری‌هایی نسبت به آن‌ها دارد که بی‌شک در میزان فروش آن مؤثر خواهد بود؛ البته توجه داشته باشید که از این نظر CLS بین این ۴ خودرو در رتبه دوم قرار دارد و جایگاه نخست متعلق به فرزند خلف آئودی یعنی A7 خواهد بود.
اگر بخواهیم از آپشن‌های سفارشی آن بگوییم می‌توانیم به بسته Premium 2 با قیمت ۶,۹۰۰ دلار اشاره کنیم که شامل نویگیشن، تِلِماتیک، کنترل صوتی، استارت بدون کلید، صندلی‌های جلو مجهز به تهویه، سامانه‌ی کمکی تطبیقی نورِبالا، چراغ‌های LED مجهز به سامانه نورپردازی خمیده، آینه‌های جمع‌شونده فعال و… می‌شود. با پرداخت ۲,۸۰۰ دلار دیگر بسته‌ی کمکی رانندگی و سامانه‌های نگهداری خودرو بین خطوط، هشدار وقوع تصادف و کمکی تشخیص نقاط کور اطراف خودرو در دسترس خواهند بود. از موارد دیگر نیز می‌توان سامانه تعلیق بادی به قیمت ۱,۶۱۰ دلار، سامانه کمکی پارک با امکان دید ۳۶۰ درجه اطراف خودرو به قیمت ۱,۲۹۰ دلار، چرم سفارشی مشکی‌رنگ به قیمت ۱,۳۷۰ دلار، صندلی‌های تاشوی عقب به قیمت ۴۴۰ دلار و گرم‌کن صندلی‌های عقب به قیمت ۶۲۵ دلار را نام برد.
