ایلان ماسک (Elon Musk)، معمار محصولات تسلا، احتمالاً در حال تماشای مجموعه فیلم‌های «مل بروکس» بوده و عنوان سرعت خنده‌آور (Ludicrous Speed) را برای سریعترین حالت شتاب‌گیری در مدل S P90D مستقیماً از فیلم «توپ‌های فضایی» برداشت کرده است. به علاوه، هر کسی که بخواهد عملکرد این خودرو را در شروع به حرکت تجربه کند، بایستی از شجاعت و شهامت مناسبی برخوردار باشد. در همین حال، در یک اقدام قهرمانانه، این موشک الکتریکی مورد بررسی قرار گرفته و نتایج شگفت‌انگیزی به‌دست آمده است.
اول از همه، باید گفت که این اولین خودروی تولیدی به صورت ۴ در است که توانسته مرز ۳ ثانیه را برای رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت درهم شکند و این کار را تنها در ۲/۸ ثانیه انجام دهد. این خودرو در شتاب ۳۰ تا ۵۰ مایل (۴۸ تا ۸۰ کیلومتر) بر ساعت، با زمان ۱/۵ ثانیه، به میزان دو دهم ثانیه رکورد کلی تسلا رودستر اسپورت را پشت‌سر گذاشته است. P90D مسیر یک‌چهارم مایل را در مدت ۱۱/۱ ثانیه و با سرعت نهایی ۱۹۴/۷ کیلومتر بر ساعت طی می‌کند؛ آن هم بدون هیچ‌گونه اثر از دود لاستیک یا سر و صدای اگزوز. این در حالی است که مدل S P85D که قبلاً در حالت دیوانه‌وار (Insane) سریعترین مدل تسلا به شمار می‌رفت، به اندازه نیم ثانیه در شتاب صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت و هفت‌دهم ثانیه در مسیر یک‌چهارم مایل ضعیف‌تر عمل می‌کند.
برخی مهارت‌ها و مراقبت‌ها برای رسیدن به این نتایج لازم خواهند بود. به عنوان نمونه، از برخی آپشن‌ها مانند سانروف بزرگ، صندلی‌های رو به عقب و شارژر باتری ثانویه که وزن خودرو را اضافه می‌کنند، باید صرف‌نظر کرد. در همین حال، این مدل یک آپگرید ۳۸ هزار دلاری نسبت به مدل پایه مدل S ۷۰ دیفرانسیل عقب است که موجب استفاده از قدرتمندترین موتورهای الکتریکی، سیستم دیفرانسیل چهار چرخ محرک و باتری‌های با ظرفیت بالای ۹۰ کیلووات‌ساعتی می‌شود. سپس با اضافه کردن آپشن ۱۰ هزار دلاری Ludicrous Speed می‌توان شرایط را برای یک شتاب فوق‌العاده و دور شدن در یک چشم به هم زدن فراهم کرد. برای تجربه این سطح از عملکرد در تسلا، توصیه می‌شود که حتماً از سلامت قلب خود اطمینان داشته باشید.
البته حداکثر شتاب تنها زمانی در دسترس قرار می‌گیرد که میزان شارژ باتری در بالای ۹۵ درصد قرار داشته و حالت «حداکثر عملکرد باتری» در صفحه نمایش کنترل تنظیم شده باشد. در بررسی انجام‌گرفته در اینجا، متوسط دو شتاب‌گیری در جهات مخالف برای حذف اثر «شیب» و «باد» محاسبه شده است. به علت گرمای تولید شده در بسته باتری‌ها، کنترلرها، سیم‌کشی و موتورهای الکتریکی‌ها در هنگام عملکرد مدل S، چند دقیقه توقف بین دو حالت شتاب‌گیری موردنیاز خواهد بود؛ چیزی که در حالت عادی، مسئله چندان مهمی محسوب نمی‌شود.
فیزیک نیوتنی موجود در این تسلا، حتی از جالب‌ترین چیزها در پارک‌های تفریحی یا آموزشگاه‌های خلبانی بالاتر است. با فشردن پدال مناسب، گشتاور قابل‌توجهی در اختیار شما قرار می‌گیرد و در همین حال موجب جریان یافتن «دوپامین» در مرکز لذت مغزتان می‌شود.
در یک بررسی که برای خودروهای برتر در زمینه شتاب بالاتر از ۱.۰ g در اولین ثانیه شتاب‌گیری انجام شده، مشاهده شده که این تسلا در رده چهارم از این نظر قرار دارد.
۱) پورشه ۹۱۱ توربو S با ۱.۲۵
۲) لامبورگینی اوراکان LP610-4 با ۱.۱۹
۳) پورشه ۹۱۸ اسپایدر با ۱.۱۴
۴) تسلا مدل S P90D با ۱.۱۲
۵) آئودی R8 V-10 پلاس با ۱.۰۸
ضمن اینکه باید به میزان ۰.۹۵ g برای بوگاتی ویرون ۱۶.۴ نیز اشاره کرد.
مشخصات:
- نوع خودرو: موتور جلو و عقب، دو دیفرانسیل، ۵ سرنشین، ۴ در هاچ‌بک.
- قیمت مدل تست: ۱۳۴۲۰۰ دلار (قیمت مدل پایه: ۱۱۹۲۰۰ دلار).
- نوع موتور: دو موتور الکتریکی اسنکرون
- قدرت:
- جلو: ۲۵۹ اسب‌بخار، عقب: ۵۰۳ اسب‌بخار.
- ترکیب: ۵۳۲ اسب‌بخار.
- گشتاور:
- جلو: ۳۳۰/۸ نیوتن‌متر، عقب: ۶۳۵/۹ نیوتن‌متر.
- ترکیب: ۹۶۶/۷ نیوتن‌متر.
- گیربکس: ۱ سرعته مستقیم.
ابعاد:
- فاصله محوری: ۲/۹۵۹ متر.
- طول ماشین: ۴/۹۷۸ متر.
- عرض: ۱/۹۶۳ متر.
- ارتفاع: ۱/۴۳۵ متر.
- وزن کلی: ۲۱۹۶ کیلوگرم.
تخمین عملکرد:
- صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۲/۸ ثانیه.
- صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۷/۱ ثانیه.
- صفر تا ۲۴۱/۴ کیلومتر بر ساعت: ۲۱/۸ ثانیه.
- استارت در حال حرکت از سرعت ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۳ ثانیه.
- عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۱/۱ ثانیه با سرعت نهایی ۱۹۴/۷۳ کیلومتر بر ساعت.
- سرعت نهایی (با محدودیت قانونی): ۲۴۹/۵ کیلومتر بر ساعت.
- مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴۸/۴۶۳ متر.
- چسبندگی در پیچی به قطر ۳۰۰ فوت: ۹۰
مصرف معادل سوخت ( MPGe):
- تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۲/۶۴ لیتر در شهر و ۲/۴ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر.
مصرف معادل سوخت در تست: ۳/۵۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر.