پیشرانه دیزل را فراموش کرده و آماده رانندگی با جتای بنزینی ۱.۴ لیتری توربو می‌شویم
در این مطلب نگاهی خواهیم داشت به فولکس‌واگن جتا ۲۰۱۶ با یک موتور بنزینی سرحال که آن را تبدیل به یکی از مقرون‌به‌صرفه ترین خودروهای کامپکت بازار کرده درحالی‌که فضای داخلی آن بیشتر از رقبا است و در آن فناوری‌های نوین زیادی بکار رفته است.
کوچک اما قدرتمند
جتای موردبررسی ما از نوع SE است که با پیشرانه بنزینی ۱.۴ لیتری توربو عرضه می‌شود. البته به‌تازگی جتا با پیشرانه ۱.۸ لیتری توربو و همین‌طور مدلی هیبریدی هم در دسترس خریداران قرارگرفته است. قویی‌ترین عضو خانواده جتا نیز مدل GLI بوده که مجهز به پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر با ۲۱۰ اسب بخار قدرت است.
پیشرانه ۴ سیلندر جتای مورد آزمایش ما قادر بتولید ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور است که این نیرو به‌صورت استاندارد با گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود؛ اما نمونه مورد آزمایش مجهز به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک است درحالی‌که هیچ آپشن سفارشی دیگری در آن وجود ندارد.
هرچند توربوشارژر با دمیدن هوای بیشتر به داخل سیلندرها کمک بسزایی به گرفتن قدرت بیشتر از پیشرانه‌ای کوچک می‌کند اما نقص اصلی این قطعه یعنی پدیده تأخیر توربو همچنان وجود دارد و از زمانی که پدال گاز را فشار می‌دهید تا زمانی که توربوشارژر وارد مدار می‌شود قدری طول می‌کشد. اما خوشبختانه این نقیصه در جتا با به‌کارگیری توربوهای جدید که به‌سرعت دور می‌گیرند تا حدود زیادی برطرف و تأخیر توربو به میزان قابل‌توجهی کم شده است.
پیشرانه به‌راحتی دور گرفته و به سهولت می‌توان آن را به محدوده قرمز رساند. گیربکس اتوماتیک آن‌هم عملکرد مناسبی داشته و قابلیت تعویض دنده به‌صورت دستی را نیز دارد؛ اما تعویض دستی دنده‌ها بیشتر مناسب زمان‌های خاص مانند هنگام بالا رفتن از شیب‌های تند است و در جاده‌های عادی رانندگی در حالت اتوماتیک بهتر است. این سدان کامپکت آلمانی مجهز به فرمان برقی حساس به‌سرعت بوده و رینگ‌های آن نیز ۱۶ اینچی آلیاژی هستند که با لاستیک‌های چهارفصل پوشیده شده‌اند.
در پایان آزمون درحالی‌که ترکیبی از مسیرهای بزرگراهی و شهری پرترافیک را با جتا پیموده بودیم به مصرف سوخت میانگین ۸.۵ لیتر در صد کیلومتر دست‌یافتیم که حدود یک لیتر بیشتر از مصرف سوخت مورد انتظار EPA یا «آژانس حفاظت محیط زیست ایالات‌متحده» است. مصرف سوخت مورد انتظار این سازمان در شهر ۸.۴، در بزرگراه ۶ و به‌صورت ترکیبی ۷.۴ لیتر در صد کیلومتر است.
در پایان فولکس‌واگن جتا SE 2016 را می‌توان خودرویی سرگرم‌کننده و با قیمتی مقرون‌به‌صرفه دانست.
نقاط قوت: قدرت بالای پیشرانه ۱.۴ لیتری، مصرف سوخت مناسب هنگام حرکت در بزرگراه‌ها و فضای داخلی جادار.
نقاط ضعف: طراحی خارجی ساده و ارگونومی نه‌چندان مناسب کابین.
جدول امتیازات
| عملکرد | ۸ |
| امکانات | ۶ |
| طراحی | ۶ |
| سیستم‌های رسانه‌ای و سرگرمی | ۸ |
| میانگین امتیازات | ۷ |