مرسدس بنز با رونمایی از مدل کوپه کلاس GLC خود در نمایشگاه نیویورک امسال، عضو جدیدی به طیف گسترده کراس‌اوورهای خود اضافه کرد. GLC کوپه پاسخ مستقیم مرسدس بنز به ب‌ام‌و X4 محسوب می‌شود. خطوط سیال بدنه، طراحی جذابی به GLC کوپه بخشیده است که آن را زیباتر از رقیب اصلی باواریایی خود و یا حتی برادر بزرگ‌ترش یعنی GLE کوپه نشان می‌دهد.
خریداران آمریکایی این مرسدس فقط قادر به انتخاب دو نوع پیشرانه بنزینی برای آن هستند:
مدل اول GLC300 با پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری ۲۴۰ اسب بخاری است و مدل دوم GLC43 AMG مجهز به موتور V6 3 لیتری تویین توربو با ۳۶۲ اسب بخار قدرت می‌باشد. این مدل در کمتر از ۵ ثانیه به‌سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد درحالی‌که هر دو مدل به‌صورت استاندارد با گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شوند.
اما GLC کوپه در بازار اروپا با طیف گسترده‌ای از هشت پیشرانه بنزینی و دیزل بفروش می‌رسد:
نمونه‌های دیزل شامل GLC220d با ۱۷۰ اسب بخار قدرت و GLC250d با ۲۰۰ اسب بخار قدرت می‌شود. مدل بعدی GLC250 بنزینی با ۲۱۰ اسب بخار قدرت است درحالی‌که نمونه هیبریدی GLC350e هم با ۳۱۶ اسب بخار قدرت در لیست انتخاب‌ها وجود دارد. قدرتمندترین مدل نیز همان GLC43 AMG است که به آن اشاره شد.
انتظار می‌رود نسخه GLC 63 AMG نیز به‌عنوان پرچم‌دار این گروه با موتور ۵۰۳ اسبی در آینده به این فهرست اضافه شود.
مرسدس GLC کوپه با طولی برابر ۴.۷۳ و ارتفاع ۱.۶ متری، ۷.۴ سانتی‌متر طویل‌تر و ۳.۹ سانتی‌متر کم ارتفاع‌تر از نسخه هادی GLC می‌باشد. درحالی‌که فاصله بین دو محور تغییر نکرده و همان ۲.۸۷ متر باقی مانده است. بنا به ادعای مرسدس، فضای اتاق برای پای سرنشینان و شانه آن‌ها تغییری نکرده و معادل نسخه عادی است اما انتظار نداشته باشید که باوجود سقف شیب‌دار و کاهش ارتفاع، فضای سر برای سرنشینان بلندقامت نیز مناسب باشد. فضای حمل بار نیز ۵۹ لیتر کاهش یافته و به ۴۹۱ لیتر رسیده است که البته با ا نمودن صندلی‌های عقب تا ۱۲۰۵ لیتر قابل توسعه است.
حالا که عملی بودن خودرو، فدای ویژگی‌های اسپرتی آن شده، چاشنی هیجان و لذت رانندگی نیز با ویژگی‌هایی چون سیستم تعلیق اسپرت پویا با میرایی قابل تنظیم و کنترل دینامیک بدنه همراه با فنرهای فولادی و کمک‌های بادی اختیاری و ۵ حالت قابل انتخاب تعویض دنده اکو، راحت، اسپرت، اسپرت پلاس و انفرادی و نسبت فرمان تیزتر ۱ به ۱۵.۱ حاصل می‌گردد.