کیا خودروساز کره‌ای چندی پیش از فیس‌لیفت ۲۰۱۸ سورنتو شاسی‌بلند خود پرده برداشت تا این مدل موفق همچنان با برخی اصلاحات به فروش خوب خود ادامه دهد. سورنتو ۲۰۱۸ با تغییراتی که به خود دیده تلاش دارد تا همچنان سهم خود را از بازار شاسی‌بلندهای متوسط حفظ کند. شرکت کیا مدل سورنتو را با کد ۲۰۱۸ به‌روز کرده و گرچه تغییرات صورت گرفته چندان به چشم نمی‌آیند اما نسبتاً نمای جلویی خودرو را جذاب‌تر از قبل کرده است.
فرم سپر اندکی تغییر یافته و هواکش‌های پایین سپر کوچک شده‌اند. در عین حال یک خط ظریف و تیز آنها را به کناره گلگیرها متصل کرده در حالی که از لامپ‌های مه‌شکن کوچک‌تری در مقایسه با مدل ۲۰۱۶ سود می‌برند و ورودی هوای سپر نسبت به مدل ۲۰۱۶ بزرگ‌تر شده و از طرح بهتری برخوردار است. اما در نمای جلو شاهد جلو پنجره کرومی بازنگری شده و یک جفت چراغ اصلاح شده و واحدهای روزتاب ال‌ای‌دی هستیم. طرح رینگ‌ها نیز با یک نمونه جدید تعویض شده تا نمای بیرونی سورنتو زیباتر از همیشه به نظر برسد. در عین حال زمانی که مه‌شکن‌های چهارتایی جدید در طرفین سپر با ورودی‌های هوای مشکی و رنگ قهوه‌ای خودرو ترکیب می‌شود، سورنتو بسیار بهتر از مدل فعلی به نظر می‌آید.
در نمای عقب شاهد چراغ‌های جدید با طراحی مدرن و مملو از خط و نقطه هستیم گرچه به نظر می‌رسید تغییر در چراغ‌ها و فرم بخش عقب خودرو تا حدی ضروری به نظر می‌رسید. همچنین اسپویلر سقفی خودرو و خروجی‌های اگزوز نمایی جدید دارند. رینگ‌های متفاوت به تکمیل شدن تغییرات کمک می‌کنند. در عین حال یک ورقه نازک کرومی به پایین در‌‌های کناری الحاق شده تا جلوه تجملی سورنتو ۲۰۱۸ کامل شود. البته انتقادات همچنان به نمای عقب خودرو که بارها گفته شده با الهام از محصولات جیپ ساخته شده وجود دارد اما برای بیننده عادی این فرم نه‌تنها بد نیست که یکی از نقاط قوت سورنتو به حساب می‌آید.
فضای داخل اتاق به همان خوبی گذشته است گرچه فرم جدیدی برای فرمان تدارک دیده شده و فرم کلی جالیوانی‌های کنسول به کلی تغییر کرده است.سورنتو ۲۰۱۸ در کره جنوبی با پیشرانه ۲.۲ لیتری و ۲ لیتری توربوی بنزینی عرضه می‌شود و احتمالا مدلی که به ایران می‌آید از همان موتور توربوی ۲ لیتری ۲۴۰ اسب بخاری سود ببرد. به این پیشرانه یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک متصل است تا کراس‌اوور مجلل کره‌ای را سریع‌تر از همیشه به مقصد برساند.
این خودرو که هم‌اینک در بازار ایران فروش خوبی دارد، در نمونه دو دیفرانسیل از قفل دیفرانسلی بهره می‌برد که می‌تواند گشتاور تولیدی موتور را به طور مساوی میان محورهای عقب و جلو تقسیم کند. سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا برای مصرف سوخت مدل‌های چهار سیلندر و توربوی سورنتو، مصرف ۱۰.۲ لیتر در شهر و ۸.۴ لیتر در جاده در هر ۱۰۰ کیلومتر پیش‌بینی کرده است که برای یک خودرو در این کلاس چندان هم بد نیست. در کل عملکرد فنی و رفاهی سورنتو باعث محبوبیت روزافزون این خودرو در بازار شاسی بلندهای میان‌سایز شده و این مایه خوشحالی سازنده کره‌ای است.