لکسس سری ES ؛ خودروی لوکس و ایده آل
لکسس (به انگلیسی: Lexus) شرکت خودروسازی ژاپنی است، که وظیفه طراحی، تولید و توزیع خودروهای لوکسشرکت تویوتا را بر عهده دارد.
شرکت لکسس در سال ۱۹۸۹ توسط مدیرعامل وقت تویوتا؛ ایجی تویودا در ایالات متحده آمریکا راه‌اندازی شد.
امروزه لکسس به برندی بین‌المللی تبدیل شده، که به‌عنوان بزرگترین تولیدکننده اتومبیل‌های سفارشی و خاص، در کشور ژاپن شناخته می‌شود. این شرکت در حال حاضر تولیدات خود را در ۷۰ کشور جهان عرضه می‌کند و یکی از ۱۰ نشان تجاری یا برند برتر ژاپن، بر پایه میزان ارزش بازار، به‌شمار می‌آید.
دفتر مرکزی شرکت لکسس در شهر ناگویا، آیچی ژاپن قرار دارد و دفاتر بین‌المللی و مراکز عملیاتی آن نیز در شهرهای بروکسل، بلژیک و تورانس، کالیفرنیا مستقر می‌باشند.
ریشه‌های تاسیس لکسس به پروژه‌ای مخفی بازمی‌گردد، که توسط کمپانی تویوتا بمنظور طراحی و ساخت خودرویی سدان در سال ۱۹۸۳ با نام پروژه اف۱ آغاز و در سال ۱۹۸۹ با عرضه خودروی لکسوس ال‌اس راه‌اندازی شد.
لکسس سری ES خودرویی سدان و لوکس و ایده آل برای مشتریانیست که به دنبال آسایش و راحتی یک خودروی با کلاس می‌گردند. اکنون این خودرو در مدل ۳۰۰h با پیشرانه ای مقرون به صرفه، می‌تواند در بودجه مصرف سوخت نیز صرفه‌جویی کرده و آلایندگی کمتری نیز وارد محیط زیست نماید.
خودروی مورد بررسی، به قیمت ۴۰ هزار دلار و مجهز به تجهیزات اضافی و مجموعه‌های آپشن برای راحتی بیشتر بود.
در سال ۲۰۱۵، قسمت عمده فضای داخلی این خودرو به‌روزرسانی شده‌اند. از جمله استفاده از مواد مرغوب‌تر، نمایشگر لمسی همراه با کنترل صوتی به صورت استاندارد، سیستم کنترل از راه دور Enform همراه با برنامه‌های ارتقا یافته را می‌توان نام برد.
مدل مورد آزمون از یک مانیتور نقاط کور و هشدار ترافیک عقب به قیمت ۵۰۰ دلار، سیستم هشدار خروج از خط به هزینه ۱۰۱۵ دلار، بسته ناوبری با هزینه ۱۷۹۵ دلار، درب خودکار صندوق به قیمت ۴۰۰ دلار، سیستم دستیار پارک به قیمت ۵۰۰ دلار بهره گرفته است. بعلاوه پکیج لوکس ویژه به قیمت ۲۴۳۵ دلار نیز برای آن سفارش داده شده که شامل تریم چوب و بامبو، تهویه مطبوع چند ناحیه ای، سیستم گرمایش صندلی‌های جلو سایبان الکتریکی پنجره عقب، نورپردازی محیطی، فرمان تلسکوپی و صندلی الکتریکی می‌شود. در نهایت با درنظر گرفتن گرم‌کن فرمان و چوب بامبو برای تزئینات، قیمت این خودرو به ۴۸۶۰۵ دلار رسیده است.
با ورد به داخل کابین، فضایی لوکس و بسیار راحت را مشاهده می‌کنید که به طور کامل از جهان پر سروصدای بیرون تفکیک شده است. یک سیستم صوتی پیشرفته نیز در این محیط ساکت و وسیع می‌تواند لذت بیشتری برای گوش دادن به موسیقی فراهم سازد.
صندلی‌های گرم‌کن و سردکن دار و فرمان گرم شونده همراه با صندلی‌هایی که در ۱۰ وضعیت به صورت الکتریکی قابل تنظیم می‌باشند و درب صندوق بدون نیاز به کلید، رانندگی راحت و آسایشی لذت‌بخش را فراهم می‌سازند.
فضای اتاق نیز به مقدار کافی بوده و سرنشینان عقب از این لحاظ کمبودی را مشاهده نخواهند کرد. بعلاوه با پرده‌های الکتریکی نیز مانع تابش نور مستقیم خورشید می‌شوند. ساکت بودن فوق‌العاده کابین نیز برای مکالمات بین سرنشینان بسیار تأثیر خوبی خواهد گذاشت.
سری به زیر کاپوت می‌زنیم. موتور ۲.۵ لیتری معروف با چرخه اتکینسون قادر است ۱۵۶ اسب بخار نیرو تولید نماید. باتری‌های نیکل متال هیدرید ۲۴۰ ولتی به کمک یک موتور الکتریکی آمده و سرانجام از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT نیرو به چرخهای عقب منتقل می‌گردد.
پیش‌بینی EPA برای مصرف سوخت این مدل از سری ES در شهر ۵.۸۸ و در بزرگراه ۶.۰۳ لیتر در صد کیلومتر می‌باشد.
رانندگی با ES 300H با دینامیک مناسبی صورت می‌گیرد. هرچند نباید انتظار عکس العمل های اسپرتی نظیر رقبای آلمانی را از آن داشته باشید. شتاب صفر تا صد آن تنها یک ثانیه ضعیف‌تر از مدل ES350 بنزینی می‌باشد.
به نظر می‌رسد این خودرو با فضای داخلی جادار، لوکس و راحت خود و آرامش و آسایشی که تقدیم می‌کند، برای صاحبان کسب و کار و مشتریانی که دائم در گردش هستند، یک گزینه مطلوب باشد. چرا که کیفیت سواری نرم و آرام آن بدون بر جای گذاشتن خستگی در رانندگی‌های طولانی و همراه با ایجاد حس اعتماد و آرامش نقاط قوتی هستند که نمی‌توان نادیده گرفت.
