فورد از سال ۲۰۱۳ تغییرات بسیاری در این مدل خود اعمال نموده است. فورد برخلاف مدل قبلی اسکیپ با مزدا هیچ فعالیت مشترکی برای تولید این محصول نداشته و مدل جدید را از پلتفرم فورد فوکوس توسعه داده است. همچنین فورد موتور V6 نسل قدیمی این خودرو را کنار گذاشته و به‌جای آن یک موتور ۲.۰ لیتری توبوشارژر چهار سیلندر از سری اکوبوست را استفاده کرده است. در تستی که توسط سایت caranddriver بر روی سه خودروی کراس آور انجام شده فورد اسکیپ رتبه سوم را بعد از مزدا CX-5 و هوندا CR-V به‌دست آورده است. در این تست مشخص شد که رانندگی با مزدا لذت‌بخش تر بوده و هوندا کارایی بیشتری دارد. هوندا CR-V بیشترین سهم فروش در بازار را در این سگمنت در اختیار دارد و با ارائه مدل ۲۰۱۵ جای پای خود را محکم‌تر نیز نموده است. فورد در حال حاضر رتبه سوم در فروش را از آن خود کرده درحالی‌که نزدیک‌ترین رقیب شانه‌به‌شانه این خودرو تویوتا RAV4 است.
ما در مورد تغییرات موجود در مدل ۲۰۱۷ مطالب زیادی شنیده‌ایم ولی در حال حاضر امکان دسترسی به آن و راندن آن وجود ندارد. مدل ۳ لیتری این خودرو با اضافه شدن ۵ اسب بخار توان و ۶.۸ نیوتن متر گشتاور، اضافه شدن یکپارچگی بهتر سیستم خودرو با گوشی‌های هوشمند، سیستم روشن/خاموش شدن موتور به‌منظور ارتقاء مصرف سوخت و کروز کنترل تطبیقی به همراه هشدار تصادف از جلو، واجد ویژگی‌های برجسته‌تری نسبت به نسخه فعلی فورد اسکیپ خواهد شد.
در مدل ۲۰۱۶ این خودرو از صفحه‌نمایش ۸ اینچی با نرم‌افزار Sync3 استفاده شده است. برای سیستم ناوبری و سیستم صوتی ۹ بانده مستلزم پرداخت ۷۹۵ دلار خواهید بود. البته امکان اضافه شدن پکیج کروم در مدل SE وجود دارد که ۱۴۴۵ دلار هزینه بر می‌دارد. این پکیج شامل تزئینات کرومی و درخشان شدن جلوپنجره، دستگیره درها، درب صندوق عقب، قاب آینه‌های جانبی و رینگ ۱۹ اینچی می‌باشد. برای سفارش چرمی شدن کامل فضای داخلی خودرو می‌بایست ۱۵۹۵ دلار دیگر پرداخت نمود که البته شامل پاور ویندوز، گرمکن صندلی و آینه‌های خارجی نیز می‌شود.. تمام این بسته‌ها را در صورت سفارش می‌بایست به قیمت پایه این خودرو که ۳۰۹۹۵ دلار است اضافه کرد.
با وجود موتور ۲۴۰ اسب بخاری و ۳۶۶ نیوتن متری زیر کاپوت، شتابگیری صفر تا صد این کراس آور ۱۶۳۰ کیلوگرمی در ۷.۲ ثانیه انجام خواهد شد که در مدل‌های چهار چرخ محرک که از موتور ۱.۶ لیتری بهره می‌برد این عدد به ۹.۱ ثانیه خواهد رسید. بیشتر خریداران این کلاس از خودروی فورد ترجیح می‌دهند تا نسخه ۲ لیتری توربو تهیه نمایند تا عملکرد بهتری را شاهد باشند.
استفاده از شاسی فوکوس بر روی اسکیپ که بر اساس رانندگی اسپرتی است خودرو را به هندلینگ بهتر وادار می‌کند. عملکرد این خودرو بر سر پیچ‌های تندوتیز به‌طور خیره کننده‌ای عالی است و پاسخ مناسبی از خودرو را شاهد خواهیم بود. این خودرو توانایی تحمل شتاب‌های جانبی ۰.۸۵g بر روی پیچ‌ها را دارد. تحمل این شتاب جانبی بزرگ در خودرو را باید مدیون سیستم کنترل الکترونیکی سر پیچ و سیستم پایداری رول بدانیم. اسکیپ عملکرد فوق‌العاده‌ای در جاده از خود نشان نمی‌دهد به‌طوری‌که تأخیر آشکاری در هنگام فشردن پدال ترمز به نسبت ترمزگیری واقعی وجود دارد. این خودرو ۵۴ متر مسافت نیاز دارد تا از سرعت ۱۱۰ کیلومتر در ساعت به طور کامل متوقف شود.
در این سگمنت مزدا CX-5 همچنان گزینه مورد علاقه ما و خریداران است. تنها مزیتی که فورد نسبت به رقیب ژاپنی خود دارد وجود گیربکس شش سرعت اتوماتیک است که به نسبت گیربکس CVT دارای رجحان است.
ازنظر کیفیت سواری فورد در جایگاه خوبی قرار دارد و این مزیت باعث می‌شود تا دسترسی به صفحه نمایش لمسی امکان‌پذیرتر و کاربرد بیشتری داشته باشد. در مدل ۲۰۱۳ عملکرد لمس دقت کمتری داشت و از مولتی تاچ پشتیبانی نمی‌کرد در صورتی که در مدل ۲۰۱۶ سیستم Sync3 عملکرد رضایت‌بخش‌تری از خود نشان می‌دهد.
حتی در مدل جدید هم از سیستم‌های ایمنی جدید همچون هشدار برخورد، هشدار تعویض لاین، هشدار حفظ لاین و هشدار نقاط کور خبری نیست. کسانی که منتظر این سیستم‌های ایمنی جدید هستند، می‌بایست تا مدل ۲۰۱۷ منتظر بمانند. EPA مصرف سوخت این خودرو را ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش کرده است هرچند در طول آزمایش این مصرف تا ۱۲.۳۸ لیتر نیز رسید.
فورد مدل کراس آور خود را به‌سرعت به‌روزرسانی کرده است تا بتواند جایگاه خود را در بازار حفظ کند. فورد اسکیپ ۲۰۱۶ را می‌توان مانند آیفون ۶ یا تلویزیون LCD 55 اینچی دانست که از فناوری سه بعدی استفاده نمی‌کنند ولی کار خود را به خوبی انجام می‌دهند و کارایی خوبی دارند.
