از جمله دیگر موارد تیون شده می‌توان به سیستم اگزوز ضدزنگ برند بورلا، رول‌کیج‌های اضافی و ترمزهای استیل ضدزنگ و تقویت شده، رادیاتور سفارشی و سیستم سوخت رسانی از جنس استیل ضدزنگ اشاره کرد. اما بزرگترین و مهم‌ترین تغییر این خودرو، زیر کاپوت آن قرار دارد.
پیشرانه استاندارد با نمونه‌ی ساخت شورولت LC9، با ۸ سیلندر Vشکل که ۳۲۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و از طریق جعبه دنده اتوماتیک ۶ سرعته به تمام چرخ‌ها منتقل می‌شود، عوض شده است. در مورد مشخصات فنی اطلاعات زیادی داده در دسترس نیست جز اینکه مسلماً از دیفندر معمولی سرعت بیشتری دارد.
تیونر دیفندر در فضای داخلی خودرو نیز چندین دوربین، رهیاب ماهواره‌ای و چراغ‌های LED قرار داده است. همچنین سیستم صوتی کنوود با صفحه لمسی و قابلیت اندروید اوتو و اپل کار‌پلی، سرعت سنج‌های کلاسیک و صندلی‌های چرمی سیاه و ذغالی نیز از دیگر موارد اضافه شده است.
کار روی این خودرو با نام پروژه کینگزمن، از تیر ماه سال ۱۳۹۵ شروع شده بود که دقیقا هفته‌ی گذشته به اتمام رسید. پروژه‌های تیونینگ دیفندر نام‌های جالبی داشتند: پانیشر،آیرون‌هورس، بلک‌اوت و هانی بجر. چندی پیش نیز یک پروژه با نام وایپر وجود داشت که پیشرانه ۸ سیلندر LS3 با ۴۳۰ اسب بخار قدرت داشت و با قیمت ۲۸۵ هزار دلار، عرضه شد.
منبع MOTOR1